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240CLASSIC Estate　93年式　97〜99年　40,000〜125,000km

はじめて、乗ったボルボがこれでした。
本当は角四が欲しかったのですが、いきなり角四デビューでは敷居が高いと思い入門車が欲しいと・・・
そこで、普通にディーラーで4年落ちのアプルーブルドカーとしての購入です。とても高かったです。
この頃は、住宅営業をしてましたので走行距離も伸びました(年間4万km)。
今の様にipdを知らなかったので、パーツは全てディーラーです。基本的に純正部品も安い車だったので気にならなかったのですが、ブレーキパットだけは困っていました。
純正品は2万kmで無くなります。私の走行距離だと半年に1回の交換です。これは面倒でした。

すいません。こんな写真しか残っていませんでした。これでも荷物の量は少なめです。時には、キャリアーに「笹」(上棟式様)を積んでいるような働く車でした。
最後まで、エアコンの効かないことに悩みました。欠点と言えばこれくらいでとても良い車でした。

244DL　78年式　99年購入

部品取り1号車です。
この頃は、93年式CLASSICに乗っていたのですが、思いは「丸目」に逝っていました。
丸目化には、78年以前のグリルを確保する必要があります。
そこで、この車の購入となりました。長野にての購入だったのですが、その搬送中にいろいろと・・・ありましたね。
現在(2004年11月)も、部品取り兼倉庫として活躍しています。これに、お世話(部品取り)になった方も多いのでは？主要部品は外されていますので、そろそろサヨウナラかと思っています。
現在も屋外に放置ですが、錆びません。本当にボルボは錆びに強いですね〜。同じ場所に某国産車もあるのですが、凄いことになってます。

245 GLE　79年式 99〜2001年　その間の走行距離8万km　累積30万km(推測)

お気軽の93年式を手放して、購入したのがこの245です。
私が、最も燃えている頃の車ですね。一生乗る覚悟をしていましたので徹底的にやっていました。確か、ipdでの一度の部品購入金額のトップ記録をもっている様な気がします。私でなければAfroさんが記録のホルダーです。
エンジン載せ替え・自作スピーカーなどコスト度外視のメンテです。とても普通の人の参考になる車ではありませんでした。
諸事情から、角四に乗り換える事になりましたので、放出しました。現在も、私の従兄弟が大切に乗っています。ちなみに、その従兄弟の奥さんは91年式のLimitedのエステートに乗ってます。ガレージにこの2台が入っているのでご近所からは変人扱いされている事でしょう。
万人にお奨めできる車ではありませんが、良い車です。ボルボの設計者の良心を感じられる車です。

PV544　63年式 2001〜2003年

P1800を探していたら、こんな車が見つかってしまいました。「保護せねばっ!」と感じ購入したのですが・・・結局ナンバーは付けませんでした。
凄い車です。ブレーキの倍力装置さえあれば、普通の人にも乗れてしまいそうです。
しかし・・・乗るからには「普段の足」にしたかったのですが部品入手が困難でした。そんなんで、乗りだしに踏み切れませんでした。P1800の事も心に引っかかってました。
程度は極上でした。このまま、陸自持ち込みでOKの様な状態です。
現在も、P1800を探してます。条件は・・・左ハンドルです。どなたか情報のある方はよろしくお願いします。（2007年に念願の左ハンドルP1800Eを購入しました）

245 GL　85年式 2002年〜2004年？　125,000km〜160,000km？

この車は、高速仕様に仕上げました。
高速道路の短距離（200km以下）では活躍しました。楽しいのですが、疲れるので長距離には不向きな仕上げでした。

240CLASSIC Estate　93年式 2004〜2007年　98,000km

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最初に乗った240と全く同じです。色まで一緒です。よって写真も使い回しでいいのですが・・・
「ナンバー」「車両番号」は違いますので、別の車です。
購入元はヤフオク。ほとんどノーマルでしたので、オリジナルの２４０のサンプルとしては貴重な玉です。
2004年から、「整備日誌」をつけていまが、その主役の車です。

この車は2007年に、降りました。
その間の走行距離は3万km程度。トラブルは皆無でした。
過去の240では、もっとも「当たり」の車です。
ただし・・・購入後にメーターの巻き戻しが発覚。返品も可能だったのですが、程度が良かったために所有していました。
240は、走行距離ではなく、過去のオーナーの整備が程度を左右するという好例です。

XC90 2004年式 2004年〜2006年　5,000km〜20,000km？

営業車として、角四との入れ替えです。
本年式ですが、中古車です。
まだまだ、車が体に馴染んでいないのでハッキリとは言えませんが・・・２４０からの乗り換えとしては、候補の一台になることは確かです。

私は、肌が合わなかったために、３ヶ月ほどで降りてしまいました。この車は、その後、会社の別のスタッフが乗っていました。

それ以外の、近年の車歴

ＸＣ９０から、AudiTTを経由しムルティプラに落ち着いています。

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